Blog

Sierpień kojarzy się przede wszystkim z urlopami, wypoczynkiem i wakacyjnym spokojem. W logistyce międzynarodowej jest jednak zupełnie inaczej – to właśnie teraz rozpoczyna się jeden z najważniejszych okresów planowania dostaw na… sezon świąteczny. Dla importerów zabawek, dekoracji bożonarodzeniowych, oświetlenia, artykułów prezentowych czy wyposażenia domu zaczyna się właśnie kluczowy moment na domknięcie zamówień w Chinach i zaplanowanie transportu do Polski. Powód jest prosty: na początku października w Chinach obchodzony jest tzw. Golden Week (Złoty Tydzień).

Każdego roku w Chinach 1 października obchodzone jest święto narodowe, które upamiętnia proklamowanie Chińskiej Republiki Ludowej. Rozpoczyna ono tzw. Golden Week (Złoty Tydzień), który trwa do 7 października. W tym czasie znacząca część fabryk, magazynów i przedsiębiorstw w Państwie Środka wstrzymuje albo mocno ogranicza swoją działalność. Dla importerów oznacza to nie tylko przerwę w produkcji, ale również ogromne przeciążenie portów oraz ograniczoną dostępność przestrzeni ładunkowej u armatorów jeszcze przed rozpoczęciem świąt narodowych.

Golden Week to także czas, w którym miliony pracowników Chin wyjeżdżają do swoich rodzin, co przekłada się na wzmożony ruch na ulicach, dworcach, w portach i na lotniskach.

Gdyby tego było mało, chiński Złoty Tydzień poprzedzony jest Świętem Środka Jesieni, które w 2026 roku przypada 25 września (piątek w roku 2026). W związku z tym świętem w Chinach dni wolne od pracy będą trwać od 25 do 27 września. Gdy dodamy do tego wspomniany Golden Week, to okazuje się, że znaczna część chińskich firm i fabryk odnotuje nawet kilkunastodniowe przestoje produkcyjne na przełomie września i października. Będzie to miało konkretne konsekwencje w globalnych łańcuchach dostaw.

Problem nie kończy się jednak na samych fabrykach. Jeszcze we wrześniu producenci próbują wysłać jak najwięcej gotowych zamówień, co powoduje gwałtowny wzrost liczby kontenerów trafiających do portów. W efekcie armatorzy dysponują ograniczoną liczbą miejsc na statkach, a porty pracują pod ogromną presją. Dla importerów oznacza to jedno – im bliżej Golden Week, tym większe ryzyko opóźnień i problemów z rezerwacją transportu. Na potrzebę zamawiania towarów z odpowiednim wyprzedzeniem zwraca uwagę również Polsko-Chińska Izba Gospodarcza, wskazując, że Golden Week może powodować istotne opóźnienia w łańcuchach dostaw.

Sezon świąteczny zaczyna się… w sierpniu

Choć do Świąt Bożego Narodzenia pozostaje jeszcze kilka miesięcy, dla branży handlowej sezon świąteczny rozpoczyna się znacznie wcześniej. Zdecydowana większość produktów świątecznych dostępnych w polskich sklepach i e-commerce pochodzi z Azji, przede wszystkim z Chin.

Co roku Polacy przeznaczają na świąteczne zakupy znaczące kwoty, a prezenty pozostają jedną z największych pozycji w domowych budżetach. Według badań przeprowadzonych przez Związek Banków Polskich we współpracy z firmą badawczą Minds&Roses na same tylko prezenty świąteczne Polacy w 2025 r. planowali wydać średnio 677 zł. Wśród najczęściej kupowanych prezentów znajdują się: zabawki, kosmetyki, książki, odzież oraz elektronika. Istotnym elementem sezonowej sprzedaży są także dekoracje świąteczne.

Dla wszystkich importerów oznacza to konieczność zapewnienia właściwej dostępności towarów odpowiednio wcześnie, gdyż nawet najlepsza oferta sprzedażowa i najlepiej skonstruowana promocja świąteczna nie przyniosą efektów, jeśli kontener nie dopłynie do Polski na czas.

Poważne konsekwencje rolled cargo

Jednym z najczęściej spotykanych problemów, wynikających z kumulacji zleceń spedycyjnych na linii Chiny – Europa przed tzw. Złotym Tygodniem, jest zjawisko o nazwie rolled cargo. To sytuacja, w której kontener – mimo wcześniejszej rezerwacji – nie zostaje załadowany na planowany statek. Powodem jest najczęściej nadmiar ładunków i brak wolnej przestrzeni ładunkowej.

Konsekwencje tego zjawiska mogą być bardzo poważne i kosztowne. Kontener pozostaje w porcie i oczekuje na kolejny statek, co często oznacza opóźnienie liczone w dniach lub nawet tygodniach, a w okresie poprzedzającym sezon świąteczny nawet niewielki poślizg może przełożyć się na brak towaru w magazynie w najbardziej dochodowym okresie sprzedaży.

Jak ograniczyć ryzyko opóźnień?

Powstaje zatem pytanie: jak można się zabezpieczyć i co można zrobić, aby chińskie święta nie przełożyły się negatywnie na działalność przedsiębiorstwa?

Przede wszystkim konieczne jest odpowiednio wczesne zaplanowanie całego procesu logistycznego. Im wcześniej importer potwierdzi zamówienie lub produkcję i zarezerwuje transport morski, tym większa szansa na uzyskanie miejsca na wybranym statku oraz uniknięcie gwałtownych wzrostów stawek frachtowych w okresie okołoświątecznym.

W czasie największego obciążenia rynku coraz większego znaczenia nabierają rozwiązania takie jak space guarantee. W logistyce pod tym pojęciem kryje się usługa lub też zapis w umowie, który zapewnia klientowi rezerwację określonej przestrzeni ładunkowej (np. na statku czy w samolocie), chroniąc go przed odmową załadunku w szczycie sezonu lub przy braku wolnych miejsc. Dzięki tej usłudze ryzyko pozostawienia kontenera na nabrzeżu jest znacznie mniejsze niż w przypadku standardowych rezerwacji.

Równie ważne jest odpowiednio wczesne przygotowanie wszystkich potrzebnych dokumentów eksportowych, gdyż sprawna odprawa pozwala uniknąć dodatkowych przestojów w chińskich portach w gorącym przedświątecznym okresie, czyli na przełomie września i października.

Sierpień – ostatni moment na decyzję

Wielu importerów skupia się przede wszystkim na negocjacjach z producentami, odkładając organizację transportu na później. Tymczasem o powodzeniu całego gorącego sezonu sprzedażowego często decyduje właśnie logistyka.

Jeżeli zamówienie zostanie złożone zbyt późno, nawet sprawnie wyprodukowany towar może nie zdążyć opuścić Chin przed Złotym Tygodniem. W efekcie dostawa do Polski przesunie się o kolejne tygodnie, a produkty trafią do magazynów już po zakończeniu najgorętszego okresu zakupowego.

Dlatego sierpień to tak naprawdę ostatni dzwonek na zabezpieczenie dostaw świątecznych oraz rezerwację miejsca na statkach obsługujących połączenia z Azji do Polski.

Doświadczony spedytor = mniej kosztownych niespodzianek

Organizacja transportu morskiego w okresie poprzedzającym chiński Golden Week wymaga nie tylko odpowiedniego planowania, ale również bieżącego monitorowania sytuacji w portach, współpracy z armatorami oraz właściwego przygotowania dokumentacji.

Warto powierzyć ten proces sprawdzonemu partnerowi logistycznemu. SMART Cargo Solutions od lat organizuje transport morski z Chin i innych krajów Azji, zapewniając kompleksową obsługę importu – od planowania wysyłki, przez rezerwację miejsca na statku i odprawy celne, aż po dostawę ładunku do miejsca przeznaczenia. Dzięki rozbudowanej sieci partnerów oraz doświadczeniu w obsłudze frachtu morskiego pomagamy ograniczać ryzyko opóźnień, dobieramy optymalne rozwiązania transportowe i wspieramy klientów na każdym etapie procesu logistycznego. W przypadku produktów świątecznych, gdzie termin dostawy ma kluczowe znaczenie dla wyników sprzedaży, współpraca z zaufanym spedytorem może przesądzić o powodzeniu całego sezonu.

Nasi specjaliści służą fachową wiedzą i bogatym doświadczeniem w logistyce. Postaw na sprawdzonego partnera i nie daj się zaskoczyć świątecznymi przestojami w Państwie Środka, bo święta w logistyce zaczynają się… już w sierpniu!